本报道基于对上海市交通委、江苏省交通运输厅和浙江省发改委的联合调研，结合2025年上半年长三角交通运输大数据，深度剖析上海与周边城市构建的"轨道+公路+航运"立体交通网络。从沪苏通铁路二期到沪乍杭高铁，从长三角智慧高速公路网到长江口深水航道整治工程，全面呈现上海作为长三角核心城市如何通过交通基础设施互联互通，重塑区域空间格局和产业布局。


（交通观察员 李振华）早晨7:15，家住昆山花桥的金融分析师张敏走进11号线地铁车厢，她的目的地是陆家嘴环球金融中心。"现在跨省通勤比市内某些区域还方便，"张敏说，"高铁+地铁的组合让我每天能多睡半小时。"这样的"双城生活"已成常态——数据显示，每天有超过15万人次像张敏一样往返于上海与周边城市。

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轨道网络的三大突破

长三角铁路局数据显示：2025年区域内高铁里程突破6500公里，实现所有地级市全覆盖。最具代表性的是"公交化运营"—沪宁城际铁路最短发车间隔缩至4分钟，支持手机扫码进站。更创新的是"跨市地铁"—上海17号线与苏州4号线在淀山湖实现无缝对接。最具战略意义的是"多式联运"—虹桥枢纽已实现高铁与浦东、虹桥两机场的"空铁直连"，中转时间控制在30分钟内。
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智慧交通的协同创新"

上海市交通委智能监测平台显示：长三角高速公路ETC使用率达92%。在G60科创走廊，智能信号灯可根据实时车流自动调整配时，拥堵指数下降37%。更前瞻的是"车路协同"试点—嘉定区与太仓市共建的自动驾驶测试区，已实现跨省域5G-V2X网络全覆盖。"我们正在打破'数据孤岛'，"示范区智能交通项目负责人表示，"三地交通数据已实现秒级共享。"
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民生出行的普惠变革"

长三角交通卡发行量突破1.2亿张，实现"一卡通乘"328个城市。在医疗领域，上海瑞金医院与苏州大学附属医院开通跨省救护车绿色通道，转运时间缩短40%。教育领域同样受益—华东师范大学附属小学与嘉兴实验小学开通跨省校车专线。"交通一体化的最终目的，"上海市发改委相关负责人强调，"是让老百姓感受到实实在在的便利。"
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产业协同的交通支撑"

上海港与宁波舟山港组建的"港口联盟"，通过电子数据交换系统实现集装箱无缝转运，2025年上半年吞吐量逆势增长8.3%。在航空领域，浦东机场第三跑道投用后，与杭州、南京机场形成"沪杭宁航空三角"，日均协调航班超500架次。最具示范性的是"高铁快递"—京沪高铁"复兴号"动车组开设专用货舱，长三角主要城市间实现"半日达"。

（本文数据经长三角区域合作办公室和交通运输部核实）